“车辆工程”小论

   日期:2019-08-24     来源:当代大学生网    作者:李甲    浏览:305    评论:0    分享好友
核心提示:汽车工业是1:10的产业,位于产业链条顶端,带动相关工业及服务业,我国汽车工业占国民生产总值的15%。它产品技术密集,每辆汽车都是当代高新技术的结晶。它更是是现代企业科学管理的先驱,大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表。它还是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业。

【山东大学机械工程学院18级机械二班8月24日讯】  (通讯员:李甲)

汽车工业是1:10的产业,位于产业链条顶端,带动相关工业及服务业,我国汽车工业占国民生产总值的15%。它产品技术密集,每辆汽车都是当代高新技术的结晶。它更是是现代企业科学管理的先驱,大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表。它还是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业。

而车辆在现代社会中使用广泛,关系着中国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展,并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响。

车辆工程专业所学习并培养的人才正是适应这方面发展需要的。车辆工程专业是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的工程技术领域。培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能,了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识,能在企业、科研院(所)等部门从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务、经营销售、管理等方面工作,具有较强实践能力和创新精神的高级专门人才。

为了适应现代汽车的不断换代升级,在主要应用技术上有排放技术、底盘技术、安全技术、材料技术、制造技术。下面介绍几项制造技术。

第一,压力加工技术,利用金属在外力作用下所产生的塑性变形,来获得具有一定形状、尺寸和力学性能的原材料、毛坯或零件的生产方法,称为金属压力加工,又称金属塑性加工。常见的压力加工方式有轧制、挤压、拉拔、自由锻造、模型锻造和板料冲压等。压力加工是固态下成形,具有力学性能好、材料浪费少、生产率高等优点,但传统的这些方式也存在加工成本高、成形困难、无法获得内腔复杂的零件等不足。

工业的不断发展,对压力加工生产提出越来越高的要求,为此,在传统成形工艺的基础上逐渐完善和发展起来了所谓的精密成形工艺,如精密模锻、挤压、轧制和超塑性成形、高能高速成形等。

第二,汽车机械切削加工技术,已由过去传统的专机生产、流水线生产、自动线生产,发展到现今的以柔性技术为特点的生产线生产。高效、精密、柔性化、自动化是切削加工技术变化的主要趋势。高速加工技术、敏捷制造技术、智能化加工技术、绿色加工技术等都将得到快速发展。

第三,焊接技术,在汽车制造中是最重要的应用领域。脉冲、双丝MTG/MAG焊等代表了当前在汽车制造中应用的高效、高速弧焊新工艺。国内已基本掌握激光拼焊板的变形特点和使用规则,并已在国内生产。轿车乃至卡车焊接线、焊接机器人已被大量应用。

在汽车行业,现在有两大热点问题,新能源汽车和自动驾驶汽车。

新能源汽车主要包括混合动力汽车 (PHEV) 、纯电动汽车 (BEV) 、燃料电池汽车 (FCEV) 、氢发动机汽车等几大类。纯电动汽车的技术相对成熟, 但蓄电池的价格较贵, 且储存电能有限。混合动力汽车可以实现内燃机和电池的切换, 但长距离高速行驶时与传统汽车相比并不省油。燃料电池汽车污染少, 燃油经济性高, 发动机燃烧效率高, 但燃料电池的成本较高。因此, 目前各种新能源汽车在技术上都还有很大的发展空间。近十年来, 世界各国都致力于新能源汽车的研发, 但水平差别不大, 没有绝对的领先者, 这也为我国新能源汽车产业的发展提供了很好的机遇。

二、汽车自动驾驶关键技术

智能化关键技术是汽车自动驾驶的最核心技术,主要包括多传感器融合技术、规划

决策技术、控制执行技术、高精度地图构建和高精度定位技术。其中,感知、决策和控制技术是核心功能技术,高精度地图和高精度定位技术是行驶过程的基础性关键支撑技术,无论是感知决策规划还是控制执行都需要车辆自身和周边其他动静态物体的位置速度等信息。

   汽车自动驾驶是未来汽发展的方向,是将探测、识别、判断、决策、优化、优选、执行、反馈、纠控功能融为一体,集微电脑、微电机、绿色环保动力系统、新型结构材料等顶尖科技成果为一体的智慧型汽车。

山东大学机械工程学院 责任编辑:李甲

 
分享好友
打赏
 
更多>同类校园资讯
0相关评论

推荐图文
推荐校园资讯
点击排行
网站首页  |  使用帮助  |  关于我们  |  联系方式  |  使用协议  |  版权隐私  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报