筑利民于心之“平安桥”探究桥梁无缝伸缩缝

   日期:2019-08-25     来源:山东理工大学    作者:石志伟    浏览:158    评论:0    分享好友
核心提示:【山东理工大学2017级工程管理1班 8月21日讯】 (通讯员:石志伟): 8月21日筑利民于心之“平安桥”社会实践

【山东理工大学2017级工程管理1班 8月21日讯】 (通讯员:石志伟) :

      8月21日筑利民于心之“平安桥”社会实践团聊城组和德州组的成员返校。于上午10点在教室进行调研数据处理和总结,并研究桥梁的无缝伸缩缝工艺。团队成员于8月20日在德州齐河公路局得到相关部门的反馈意见,根据其建议和意见我们对调研报告进行完善。

      桥梁无缝伸缩缝是一种高弹性的特殊沥青混合料,通常称之为弹缩体,简称TST。弹缩体是沥青与橡胶经特殊工艺加工而成的混合物。具有极强的弹性恢复力,同时具备较好的低温柔性和高温稳定性,在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。

      这种技术适用各种桥梁伸缩缝,尤其是要求在短时间内快速通车路段, 采用这种技术有更大的优越性。普遍适用于桥面铺装层在10厘米以下,板顶混凝土厚度不足,伸缩量在50mm以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁的伸缩接缝,同时适用于旧桥改造工程。如预应力空心板结构或带腹拱的拱桥顶板过于薄弱时,也适合无缝伸缩缝。

下午,大家将上午总结的结论及其修正后的报告交予团队指导老师李坤老师。李坤老师对修正后的报告进行了指导,也提出了一些建议和意见。团队成员再次对调研报告中桥梁无缝伸缩缝部分进行了修改。

在这将近30多天的实践中,在德州和聊城调研的同学,经历过“利奇马”带来的恶劣天气。在这种恶劣天气条件下出于安全考虑被迫在宾馆或家中呆两天无法进行调研,调研进度一再推迟。但恶劣天气过后,团队成员加班加点完成推迟的工作。

      我们会尽自己最大努力完成报告中各个部分的书写,不单单是桥梁无缝伸缩缝部分。

山东理工大学筑利民于心之“平安桥”社会实践团  责任编辑:王银广

 
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