中南大学赴长株潭城铁调研团实践总结

城铁调研为基石,聚焦社情新方向

   日期:2019-09-18     来源:中南大学汉语言文学1703班    作者:孙雁    浏览:306    评论:0    分享好友
核心提示:为了响应国家发改委号召,将长株潭城际建设成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,基于长株潭城际铁路的重要性和自身存在的现实问题,中南大学赴湖南省长株潭地区关于长株潭城际铁路使用满意度调研暑期社会实践团以自身的专业优势深入长株潭实地,致力于推动长株潭铁路长久高效发展,为长株潭三地经济发展贡献力量。

【中南大学17级汉语言文学3班 9月17日讯】(通讯员:孙雁):

      为了响应国家发改委号召,将长株潭城际建设成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络,基于长株潭城际铁路的重要性和自身存在的现实问题,由中南大学文学与新闻传播学院与交通运输工程学院八名同学组成的,并由文学与新闻传播学院团委书记李联凯老师指导、文新院孙雁同学负责的中南大学赴湖南省长株潭地区关于长株潭城际铁路使用满意度调研暑期社会实践团于8月21日至23日先后到达长沙市长沙西站、暮云站,湘潭市湘潭站、昭山站,株洲市株洲南站、九郎山站及附近地区进行调研,以自身的专业优势深入实地,致力于推动长株潭铁路长久高效发展,为长株潭三地经济发展贡献力量。

长株潭城际铁路是一条连接长沙市、株洲市和湘潭市的城际铁路,呈南北走向,为长株潭城际轨道交通网的主干线路。长株潭城际铁路走向为“人”字形,从长沙站南端引出后,向南经暮云分岔,分别接入株洲、湘潭站,因此实践团采取“两队并行”方式分别前往长沙、湘潭以及株洲三市的六个站点进行调研。调研过程中,实践团通过采访、走访、发放调查问卷等方式对车站工作人员、乘客以及站点周边居民进行调研。

      8月21日实践团从长沙市望城区长沙西站出发分别前往城铁终点站湘潭站和株洲南站,车站内实践团对工作人员就城铁客流量、列车准点率、高峰期车站内情况、“公交化”运行模式等问题进行采访,采访得知,由于长沙西站距离市中心较远,所以乘客相对较少,客流量相对较小,高峰区站内依然通行顺畅,一般不会出现拥挤滞留等情况,且列车准点率高,能够准时进站出站。而实践团从长沙西站乘坐列车时也发现,车厢内乘客很少,但随着列车开往岳麓区和天心区后乘客数量明显增加,且列车能够准时到达途中停靠站点,未出现晚点情况。

乘坐途中,实践团经过工作人员允许在列车内向乘客发放调查问卷,主要针对其乘坐频率、购票方式、如何看待城铁发车频率、乘坐舒适度等问题进行调研。据反映,多数乘客经常或偶尔乘坐城铁,除部分站点乘客认为发车频率较低外,多数乘客认为城铁发车频率适中;乘客对城铁票价也较为满意,对舒适的乘坐环境评价较高。

      8月22日至23日,调研团分别前往湘潭市昭山站、株洲市九郎山站以及长沙市暮云站进行调研,除了对车站工作人员和乘客进行采访外,实践团还重点对车站周边居民及商业网点进行走访调查。调研的三个站点地处偏僻,周边设施还在建设中,附近居民点和商业网点较少。走访过程中,实践团针对城铁建设带来的好处和不足向居民进行询问。通过询问得知,城铁的开通给当地居民的出行带来了很大的便利,之前因为地处偏僻,居民出行非常麻烦,但城铁开通后居民上下班出行更加便捷。周边的餐馆、商店老板也称城铁开通后,给店铺带来了一定的客流量,进出车站的乘客一般都会在附近的餐馆就餐,在商店内购买食品用品,店铺生意较之有很大改善。实践团也发现,城铁站点周边有一些在建设施,可以看出城铁的开通带动了当地经济的发展。


      通过此次调研,实践团了解到长株潭城铁开通后其自身虽然存在一些问题,如城铁运营模式存在一定不合理性、部分地区开行车次过少且开行方式不规律,竞争力不足和城铁运营体系较独立,没有和其他交通体系衔接等问题,但是从整体上看,长株潭城际铁路的建设满足了当地居民的出行需求,为出行提供方便,节省了出行时间和出行开支,缩短城市之间的乘车时间,降低其到达其他地区的交通费用,最大限度给乘客带来良好的乘坐体验。对于长株潭地区来说,长株潭城际铁路的建设提高了长株潭地区通达性,推动沿线站点周边区域产业发展升级,增强区域投资的吸引力,带动部分优势资源的开发,实现长株潭地区区域经济一体化,有利于长株潭三市充分发挥优势,协作互补,发挥中心城市对经济的组织协调和辐射作用,带动湖南省经济联动发展。

(中南大学赴湖南省长株潭地区关于长株潭城际铁路使用满意度调研暑期社会实践团) 责任编辑:孙雁

 
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